د ډیزل انجن د تیلو فلټر 360-8958 360-8960 د E323E E320D2 E320E د کیندلو اضافي پرزو لپاره
د OEM کراس حواله بدیل شمیره
AGCO: 6516155 M 1
کیټرپلر: 3608960
کیټرپلر: 4500565
کاټرپلر: 4671179
کیټرپلر: 4671181
دوسن : ۳۶۱۱۲۷۴
دوسن: 400504-00195
HYUNDAI: 11Q4-70110
HYUNDAI: 11Q4-70111
لینډینی: 6516155 M 1
لینډر: 63611274
ایم سی کارمیک: 6516155 ایم 1
پرکینز: 3611272
پرکینز: 3611274
پرکینز: 3611674
پرکینز: 63611274
URSUS: MAT-CZZ-06836
اتلس کوپکو: 1636.3028.38
بوبارډ: 57461082
HIFI فلټر: SN 40678
مانیټو: 296854
ساکورا: EF-55040
سنډویک: 55198405
د تیلو فلټر فعالیت ځانګړتیاوې
که چیرې فلټر د تیلو په لیکه کې نصب شي، دا د بهرنی فلټر (بهرني) په نوم یادیږي؛که نه نو، داخلي فلټر (داخلي) هغه فلټر ته اشاره کوي چې د تیلو پمپ او د تیلو ټانک دننه نصب شوي.له دې څخه، د تیلو ټانک فلټر یا د هغې محافظتي پوښ عموما د ساتنې څخه پاک جز ګڼل کیږي.
ډیری وارد شوي موټرونه د ډرم ټیوب اتصالاتو (BanjoFITtings) سره د سونګ فلټرونه لري.د دې لپاره چې د پیوستون او سیل کولو اعتبار یقیني شي، ورته ګازکیټ باید په مکرر ډول ونه کارول شي.سربیره پردې، حتی که یو نوی ګازیک کارول کیږي، د پیوستون ټینګښت باید وڅیړل شي.کله چې د تیلو سیسټم د "O" حلقه ځای په ځای کولو ته اړتیا لري، نو دا اړینه ده چې ډاډ ترلاسه شي چې د "O" حلقه سم مشخصات او ماډل لري، او وګورئ چې ایا د حلقې لچک او سختۍ مناسب دي.
د غیر سرکټ تیلو سیسټم یوازې یو داخلي فلټر لري (د تیلو په ټانک کې)، که څه هم ټول په یوه کې پمپ، فلټر، او تحویلي واحد ګران دي، مګر کله چې د تیلو تحویل بند شي یا کله چې د انجن فعالیت خراب وي. په دې توګه تخریب شوي، دا هم باید په سمه توګه وساتل شي او په وخت سره وساتل شي.همدارنګه د تیلو په ټولو لیکو کې د نیمګړتیاوو او د نلی په کلیمپونو کې د درزونو او درزونو لپاره هم وګورئ.[2]
